22+ هيابوسا BT Moto من بي تي موتو Velocity Stack Kit مكدسات السرعة

يستخدم الجيل الثالث من سوزوكي هايابوسا مداخن طويلة ورفيعة للغاية لسرعة المصنع لإبطاء تدفق الهواء للحصول على عزم دوران فوري واستجابة ركوب يومية. لسوء الحظ، هذا يقتل نطاق السباق من القدرة الحصانية. مع زيادة عدد الدورات في الدقيقة، تتوقف المحركات عن العمل قريبًا وتفقد ما يقرب من 30 حصانًا عند زيادة السرعة إلى ذروة عدد الدورات في الدقيقة. تمنحك مكدسات السرعة المعدلة من BT Moto مكاسب طاقة لرأس الأسطوانة تقريبًا في حزمة سهلة التركيب والتوصيل والتشغيل باستخدام أجهزة المصنع وفلتر الهواء (اختياري).

لماذا التركيز على الطاقة القصوى؟

لقد قررنا هذا التصميم لأنه يحاكي ما يفعله كل جزء / عادم ما بعد البيع لهذه المنصة، وهو تحريك نطاق الطاقة إلى اليمين. يحتوي المحرك على الكثير من عزم الدوران والإزاحة ولكن بدون أرجل على الإطلاق لأنه يتم تسريعه مقارنة بإخوانه 1000 سم مكعب. وتعادل مكدسات السرعة ذلك وتمنح هيابوسا الميزة المطلوبة التي تحتاجها لتكون قادرة على المنافسة مرة أخرى.

لقد درسنا مداخن السرعة الأخرى في السوق، وكان بعضها طويلًا جدًا، أو قصيرًا جدًا، أو ببساطة لا يتناسب مع صندوق الهواء في المصنع.. حتى أن بعضها تفكك مع عدد الأميال (yikes). نظرًا لأن هيابوسا ليست مجرد نغمة كبيرة تكتسب القوة فقط، فقد علمنا أنه يتعين علينا إحضار جزء صعب لتكملة وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بنا.

لقد أمضينا الكثير من الوقت في بناء تصميم يلتقط المزيد من الهواء عند دورات عالية في الدقيقة وسرعة عالية لملء أجسام الخانق مقابل ضبطه لاستجابة سرعة منخفضة في الدقيقة. يحافظ تصميم حشو الصندوق الخاص بنا على التدفق حيث لا يتم احتجاز أي هواء في زوايا صندوق الهواء بسرعة لزيادة نطاق الطاقة إلى أقصى حد تحت ضغط هواء الكبش. يمكن تقليل الخسائر المنخفضة لعدد دورات المحرك في الدقيقة من خلال الضبط الدقيق للخانق والوقود.

نحن نوصي بشدة باستخدام الفلاش الخاص بنا لأنه أفضل تعديل لأموالك على النظام الأساسي.

تم تطوير مجموعات السرعة BT Moto وتصميمها للعمل مع فلاش BT MOTO المخصص. تتضمن تعديلات الفلاش ضبطًا منقحًا لمجموعات السرعة المخصصة لـ BT Moto. *لا تتطلب مجموعات السرعة شراء فلاش ولكن يوصى بها للحصول على النتائج المعلن عنها*

فوائد:

مع الوميض الخاص بنا، لا داعي للقلق بشأن التزود بالوقود أو إمكانية التخلص منه.
التزود بالوقود الصحيح على كلا الضفتين في وضع "Alpha N" وأوضاع السباق (يأتي مع فلاش).
تم تصحيح جداول المحرك لمجموعات سرعة BT Moto (تأتي مع فلاش).
مكدس سرعة مخصص مصمم لصندوق الهواء الخاص بك. لا يوجد مقاس واحد يناسب جميع النهج.
الإعداد OEM والقدرة على العودة إلى المخزون عندما تريد ذلك.
احصل على 20+HP (اعتمادًا على الدراجة والتعديلات) عند دورات أعلى في الدقيقة (مع BT Moto Flash).
لا يوجد فقدان للطاقة في المدى المنخفض أو المتوسط (مع BT Moto Flash).
لقد اختبرنا جميع المنتجات الأخرى الموجودة في السوق وهذا المنتج يتمتع بأفضل قوة!
مكدسات سرعة BT MOTO:

مركب مخصص مع شعارنا المحفور عليها، تم تصميم BT Moto Velocity Stacks بعناية وتصميمها لتحقيق أقصى قدر من الطاقة في نطاق RPM الأعلى مع عدم فقدان الطاقة في نطاق RPM المنخفض (مع فلاش ECU).

تم تصنيعه خصيصًا لملاءمة OEM، حيث يتم تثبيت سرعة BT Moto في صندوق الهواء لضمان التركيب المحكم مع سهولة التركيب أيضًا. هذه هي أدوات التوصيل والتشغيل ولا تتطلب أي تعديلات إضافية على صندوق الهواء الخاص بك لتناسبها. ما عليك سوى إزالة أكوام سرعة المصنع وتثبيتها. إلى جانب الفلاش المخصص لدينا، فإن هذه التركيبة تجعل عملية التثبيت والضبط سهلة للغاية والتي يمكن إجراؤها في المرآب الخاص بك، باستخدام الأدوات الأساسية والحد الأدنى من المعرفة الميكانيكية.

ثبت دينو

نتائج الداينو أدناه مأخوذة من سيارة سوزوكي هايابويا 2022 التي تم اختبارها في منشأتنا في ماساتشوستس. لا تحتوي هذه الدراجة على أي تعديلات (غير المذكورة) وهي تعمل بمضخة غاز أوكتان 93. يمكنك رؤية المكاسب من خلال نطاق RPM بأكمله من الأسفل إلى الأسفل إلى الأعلى. كلما تعمقت الدراجة في نطاق عدد الدورات في الدقيقة، زادت القوة التي تحصل عليها، عند الخط الأحمر اكتسبنا أكثر من 50 واطًا من القوة. يمكنك أن ترى أن الأكوام تحقق قدرًا كبيرًا من القوة في الأعلى مع عدم وجود خسائر في الأسفل. تم اختبار النتائج في نفس اليوم، نفس الدينامو، من الخلف إلى الخلف. (انظر معرض الصور لمخطط داينو)

ضبط المصنع، 93 مضخة الغاز: 170 واطًا / 103 واطًا مقسمًا

BT Moto Stage 1، 93 مضخة غاز، BT Moto Stacks: 187 واط / 109 واط كيو

BT Moto Stage 1، MR12 Fuel، BT Moto Stacks: 197 واطًا / 114 واطًا قطريًا


تظهر نتائج الدينامو أدناه النتائج قبل وبعد لمكدساتنا فقط. لا تظهر أي تعديلات أو تغييرات أخرى في وحدة التحكم الإلكترونية. يمثل هذا مقدار المساحة المتبقية لتحسين مجموعات المخزون. بدون الضبط، هناك خسارة صغيرة في النطاق المتوسط، ولكن في الأعلى حيث يكون الأمر أكثر أهمية، تكتسب مكدساتنا 20 واطًا من القوة. مرة أخرى، هذه وحدة نقدية أوروبية مخزنة بالكامل مع إضافة مجموعاتنا فقط. (انظر معرض الصور لمخطط داينو)

BT Moto Tuning، 93 مضخة غاز: 183 واطًا / 110 واطًا مربعًا

BT Moto Tuning، 93 Pump Gas، BT Moto Stacks: 187 واطًا / 109 واطًا كيوًا